Paris Est - Contrastes et variétés encore au programme

Les BB15000 du TER Grand Est seront remplacées dès l'année prochaine par des 26000R, des voitures pilotes sont prévues aussi.

Content de voir les 26000 récupérer des trains à tirer.

Malheureusement pas de remplacement des Corail prévu pour l'instant, malgré la rouille, l'accessibilité nullissime, le bruit et la capacité insuffisante sur les ter200.

Je m'étonne que la région Grand Est n'envisage pas d'acheter de voitures d'occasion, plus modernes (ex: en Allemagne ?)

Je m'étonne que la région Grand Est n'envisage pas d'acheter de voitures d'occasion, plus modernes (ex: en Allemagne ?)

Il faudrait une capacité supérieure, donc si possible 2 niveaux... les voitures Dosto germaniques sont beaucoup trop hautes.
Et en 1N, je ne suis pas sûr qu'on puisse en trouver qui soient significativement moins vieilles que les Corail. Resteraient à rentabiliser les adaptations, qui seraient assez onéreuses surtout pour les voitures pilotes.

Attelage improbable et possible que dans le cadre d'un acheminement

Ici au Technicentre Est Européen, une voiture Corail ex-Ter Picardie et la motrice TGV Duplex de réserve 310331 dite MORUE (MOtrice de Réserve Universelle ERTMS).

Ce matin à Paris Est, présence de la 26207 du dépôt d'Avignon.

Normalement au FRET, cette machine fait partie d'un lot (26200, 26207, 26215 et 26230) loué par la région Grand Est en attendant de disposer de ses 6 nouvelles 26000 (26158 à 163) pour les liaisons Vallée de la Marne (du moins celles encore assurées en rames Corail).

Ces 6 machines passeront en OPMV (Opération Mi-Vie) avec équipement pour réversibilité, et porteront à 20 le nombre de 26000 réversibles de la Réegion Grand Est :
- 26140 à 153
- 26158 à 163





Yachting club !

La rame 4727, une des 5 rames TGV Réseaux tricourant affectées sur le réseau Est (4521, 4522, 4524, 4525, 4527) :



Très propre comme souvent en cette saison.