Classification et affectation des Flaman

pour de nombreuses associations, ou bien simplement pour le désir de savoir le comment du pourquoi, ce petit sujet technique...

(pour les modos, si vous trouvez une meilleur place que dans ce post, il peut être déplacé, je suppose ,)

exemple :

un U1A C3 est un Flaman gradué jusqu'à 160 Km/h. il équipait les X 2800 VL 140

un U2A C3 est un Flaman gradué jusqu'à 120 Km/h. il équipait les X 2800 VL 120

les deux sont munis d'un contact électrique actif à 3 Km/h, pour la VACMA.

un U2A C20, par exemple, ça va sur quoi ?

Un U2 PM TIA allait sur une vapeur (avec indication sur la BG des injections de TIA)

à priori, les deux premières indications donnent U = Unifié / 1 = VL 160 maxi / 2 = VL 120 maxi

à suivre et à compléter...

[Herve]

pour de nombreuses associations, ou bien simplement pour le désir de savoir le comment du pourquoi, ce petit sujet technique...

(pour les modos, si vous trouvez une meilleur place que dans ce post, il peut être déplacé, je suppose ,)

Bonsoir,

Pas de soucis pour ma part !

D'ailleurs je te l'épingle

Salut
Je pense que le C3 correspond à la VA à 3km/h et le C20 pour 20km/h
donc le U2A C20 pour je pense aller sur un 63000 ou 63500.

salut. perso, quand il m'arrive de faire un relevé de bande graphique sur Flamant (très rarement) je remet la bande d'on la référence est marqué sur l'appareil, c'est indiqué dessus tout simplement.
Il nous reste en stock que des rouleaux de U2A C3.
Il n'y a que certain 63/64000 équipé Flamant, souvent remplacé par des RT9.

bonjour
il existait aussi des flamans avec BG T3 exemple pour les autorails Standard ADN ou certain ABJ qui circulaient a max 100km/h

les U2 étaient sur les X2400 n sur les Bb12000 aussi il me semble