Le RER NG

Bonjour,
sauriez vous la largeur des rames RER NG ?

merci d'avance

Non, elles n'ont même pas encore été commandées !!

Bonjour à tous,
le contrat de commande des rames RER NG à été signé, les rames seront construites et elles arriveront sur le RER D et E en 2020.
Les deux constructeurs qui produiront ces rames sont ALSTOM et BOMBARDIER.
Saviez-vous combien de rames sont commandés ?

Cordialement
Théo

Bonjour à tous,
le contrat de commande des rames RER NG à été signé, les rames seront construites et elles arriveront sur le RER D et E en 2020.
Les deux constructeurs qui produiront ces rames sont ALSTOM et BOMBARDIER.
Saviez-vous combien de rames sont commandés ?

Cordialement
Théo

Le contrat n'est pas signer et de toute façon, l'appel d'offre n'est pas clos, tout le monde s'accorde à dire que c'est dans la poche mais cela n'est pas encore fait, tu vas un peu vite en besogne en relayant des infos qui n'en sont pas, comme d'habitude.je t'invite à lire cet article, un pris au hasard.

http://www.lefigaro.fr/societes/2016/10 ... ardier.php

Le 11 janvier 2017, le STIF et la SNCF ont attribué à Alstom/Bombardier le marché colossal de 255 rames RER NG

Aujourd'hui la 1ére rame RER NG a quitté les emprises de son constructeur a Raismes pour Woippy 







Passage en gare du Poirier-Université sur la ligne Valenciennes - Aulnoye derrière la BB 27065

@+ Didier

Génial! Très beau train de banlieue. Quant au RER nouvelle génération, sa fabrication, je la trouve très réussie!

Le premier exemplaire du RER NG a 7 caisses, parce qu'en 2021, le RER D sera le premier servi tandis qu'en 2022, le RER E suivra en version 112m et 6 caisses.

Voici la première photo du RER NG sur le compte Instagram d'Île-de-France Mobilités (anciennement STIF) :
https://www.instagram.com/p/CA76BqDn82H ... 010g1k9vgj

Une version courte du RER NG (94m et 5 caisses) était proposée au premier appel d’offres (8 juin 2012) mais elle a été abandonnée.

Génial! Très beau train de banlieue. Quant au RER nouvelle génération, sa fabrication, je la trouve très réussie! Par contre, quant au premier exemplaire du RER NG livré par locomotive SNCF Fret, sa livrée est provisoire donc c'est une rame de présérie. Le premier exemplaire du RER NG a 7 caisses, parce qu'en 2021, le RER D sera le premier servi tandis qu'en 2022, le RER E suivra avec une version courte (112m et 6 caisses).

Voici la première photo du RER NG sur le compte Instagram d'Île-de-France Mobilités (anciennement STIF) :
https://www.instagram.com/p/CA76BqDn82H ... 010g1k9vgj

La photo instagram a été faite sur le site du constructeur a Raismes juste avant le départ

Le RER NG, par le passé (2012-2017), a fait l’objet d'un long feuilleton politico-juridico-technique avec 3 appels d’offres dont deux premiers sans suite :

Appel d’offres 1 (AO-1224-2599)
8 juin 2012 INFRUCTUEUX

Appel d’offres 2 (2013/S 098-167785) (mai 2013) INFRUCTUEUX

Ces deux premiers appels d’offres, ci-dessus, classés sans suite, sont sur le site du RER D SaDur https://horaires2019.sadur.org/rer-ng/

Appel d'offres 3 (avril 2015) sur la Centrale des Marchés :
https://centraledesmarches.com/marches- ... ts/1482351 ATTRIBUÉ À ALSTOM/BOMBARDIER LE 11 JANVIER 2017