Léman Express CEVA Lémanis

Bonjour,
Selon les médias suisse de lundi 15.06, le Léman Express, après un démarrage compliqué par les mouvements sociaux en France, a transporté entre 25'000 et 45'000 personnes par jour les 3 premiers mois de la mise en exploitation commerciale.
L'objectif de 50'000 personnes/jour devrait être atteint une fois la période de confinement terminée, la réouverture des frontière effectuée et les vacances d'été.
Homer

Bonjour à tous,

Voici quelques images des rames Léman-Express en service sur leurs terres, en particulier sur celles de la branche L1 Coppet - Genève - Annemasse - Evian les Bains, entre France et Suisse. Le service réduit de ces derniers mois pour diverses raisons a permis aux rames Stadler Flirt de fréquenter régulièrement Evian et de varier le matériel, mais avec le service normal qui a repris depuis lundi 24/08, il est possible que seuls les Régiolis viennent jusque-là désormais.

En mars dernier peu avant le confinement, une UM de Z-31500 assure le 23364 Evian - Coppet du dimanche après-midi :



Fin mai, c'est la Flirt 522 201, transformée en rame Léman-Express après avoir commencé sa carrière comme rame simplement autorisée France - Suisse et aux couleurs CFF uniquement, qui assure le train 23384 de pointe d'après-midi d'Evian vers Genève et Coppet :



Elle est suivie un peu plus tard par une UM de Régiolis regagnant à vide la gare d'Annemasse, c'est d'ailleurs dommage qu'elle n'assure pas un mouvement commercial à cette heure-ci même si on arrive à la fin de l'heure de pointe (18h49 au départ d'Evian) :



Fin juillet, ces deux Régiolis quittent la gare de Mies côté suisse du lac Léman, donc sous 15 kV, deuxième gare après le départ de Coppet en direction de Genève, Annemasse et Evian :



Enfin, en début de matinée du 10 août dernier, cette UM de rames Flirt (522 228 et 218) monte vers Evian, après avoir quitté la gare de Bons en Chablais et en laissant la montagne du Signal des Voirons derrière elles :



A bientôt,
Charles