Comment ca marche ... l'AGC

[BB 126163]

Re,

Les 74501 à 5 sont des autorails à voie métrique qui tournent sur le Blanc-Argent

Les deux autres séries n'existent pas.

A+

les 74500 sont bien sur voie métrique,c'est ça?

En gros, si tu sais lire, tu as ta réponse .....

Est ce que toi comprendre ce que moi dit ???

PS : Les X74500 n'ont rien à voir avec des AGC.

On a le droit a l'étourderie,avec toi,quand meme?

[micantos]

Je puis te poser une question HS? Quel âge as tu?

[zeta]

Bonjour,

J'ai remarqué quelque chose d'assez gênant je trouve, sur les plateformes d'extrémité, en mode diesel, au démarrage tout vibre fortement. Sinon, par rapport à la remarque de 5121, je trouve que ça gigote pas mal sur des voies équipées de rail en coupons, ça arrête pas de monter, de descendre, je trouve ça plutôt désagréable.

++

[l'Artiste]

Salut

J'ai remarqué quelque chose d'assez gênant je trouve, sur les plateformes d'extrémité, en mode diesel, au démarrage tout vibre fortement.
++

Le moment du démmarage , c'est rien

Quand tu donne la sauce , tous le Bordel vibre avec le désagréable bruit du MD en fond

Amitié

[Dom]

oui, et si en plus tu roules sur une voie mal dressée, t'es carrément dans un shaker !

[BB67485]

Bonjour,

Je reprocherai à cet automoteur AGC:

- son bruit des moteurs diesel qui le matin lorsqu'on prend son train de bonheur est assez ch...
- l'intérieur vibre pas mal à l'accélération,
- le confort n'est pas top top, ont a connu mieux, même en première qui ,de plus, possède un sol en moquette usée et sale par le temps,
- le freinage "grince" mais bon, il grinçait déjà avant
- pour les agents infra, ce type de matériel est classé en catégorie A (le risque de déshuntage du circuit de voie impose quelques restrictions plus particulièrement sur les postes à commande d'itinéraire type PRS),


Par contre:

- j'apprécie son "design",
- la conduite de ces engins n'ont pas l'air de déplaire aux conducteurs ( à confirmer par eux ), leurs fiabilités,
- les plateformes sont assez grandes et plus adapté pour les personnes à mobilité réduite,
- les pelliculage que certains AGC portent sont particulièrement bien réussi. (Le pelliculage du 100éme AGC est superbe , et j'aime bien aussi celui du Transilien),
- leurs différents régimes d'exploitations est pas mal: soit uniquement électrique, thermique ou bimode.

C'est un sujet intéressant

Bonne journée

Jean-Marc

[Fred]

- pour les agents infra, ce type de matériel est classé en catégorie A (le risque de déshuntage du circuit de voie impose quelques restrictions plus particulièrement sur les postes à commande d'itinéraire type PRS),
Jean-Marc

tu es sur ? (tu ne confonds pas avec le 73500).
Si un Ac pouvait nous éclairer (PAPY ??)

[Fred]

:D
- pour les agents infra, ce type de matériel est classé en catégorie A (le risque de déshuntage du circuit de voie impose quelques restrictions plus particulièrement sur les postes à commande d'itinéraire type PRS),
Jean-Marc

Tu ne confons pas avec le 73500 ?
Si un Ac pouvait nous éclairer (Papy ??)

[Papy]

Je vois que tu vieillis Fred tu te répètes, je crois bien que Jean Marc ait raison;
les circulations de Cat A sont :

1) les autorails
2) les éléments automoteurs thermiques à l'exception des RGP et X72500
3) les éléments automoteur à grande capacité
4) les rames Talgo
5) les locotracteurs circulant seuls ou remorquant ou poussant des véhicules
6) les draisines circulant seules ou remorquant ou poussant des véhicules
7) les bourreuses, régaleuses seules circulant seules, ou remorquant ou poussant des véhicules
certains engins assimilés aux draisines
9) certaines circulations désignées par l'équipement ou le matériel
ça c'est la réglementation générale aprés tout dépend des installations,compte tenu de l’équipement des circuits de voie en gare d’Abbeville par exemple, l’aiguilleur est
autorisé à enregistrer un itinéraire incompatible ou de sens contraire avec l’itinéraire établi pour les circulations de catégorie A composées par des :
· éléments automoteurs thermiques de catégorie A (X4500,…)
· éléments automoteurs AGC
· locotracteurs Y8000/Y8400.
Cette dérogation ne s’applique pas aux autorails X73500 qui circulent sous le couvert de mesures Cat A.

[BB67485]

Bonjour tous le monde,

1) les autorails ;
2) les éléments automoteurs thermiques à l’exception des RGP et X72500 ;
3) les éléments automoteurs à grande capacité (AGC) ;
4) les rames TALGO ;
5) les locotracteurs circulant seuls ou remorquant ou poussant des véhicules ;
6) les draisines circulant seules ou remorquant ou poussant des véhicules ;
7) les bourreuses, régaleuses, circulant seules ou remorquant ou poussant des véhicules ;
8 ) certains engins désignés assimilés aux draisines ;
9) certaines circulations désignées par l’Equipement ou le Matériel.

A Creil, Les agents s'envoient des dépêches de cat. A à l'annonce d'une circulation de type AGC. (Du moins le poste 1 puisqu'il possède un PRS)

Les RGP et X72500 seraient donc plus lourd, si je comprends bien

[kokoyot]

Bonjour tous le monde,

1) les autorails ;
2) les éléments automoteurs thermiques à l’exception des RGP et X72500 ;
3) les éléments automoteurs à grande capacité (AGC) ;
4) les rames TALGO ;
5) les locotracteurs circulant seuls ou remorquant ou poussant des véhicules ;
6) les draisines circulant seules ou remorquant ou poussant des véhicules ;
7) les bourreuses, régaleuses, circulant seules ou remorquant ou poussant des véhicules ;
8 ) certains engins désignés assimilés aux draisines ;
9) certaines circulations désignées par l’Equipement ou le Matériel.

Les RGP et X72500 seraient donc plus lourd, si je comprends bien

le shuntage est une affaire compliquée, ça dépend du type de rail, de son usure, de la fréquence des passages de trains dessus, du type de circuits de voie : par exemple actuellement les X73500 sont interdits entre Argentan et Granville en raison de l'équipement en circuits de voie d'un type ancien, en cours de remplacement (déjà remplacé entre Granville et Folligny, en priorité, pour que les Trans'Baie de l'été 2010 puissent être assurés en X73500)

pour compléter le sujet :
- un train tiré par un engin de cat. A est cat. A même si il y 1000 t de trémies de ballast derrière
- dernièrement j'ai tracé des sillons pour un TTX, composition Y8000 + des wagons + 63500, dans un sens le train est cat. A, dans l'autre sens il ne l'est pas...